真不是地域黑!南北买车差别明显,西北表示:“只爱普拉多”!-ZAKER资讯

买用就找SUV大咖

由于我国地域辽阔,无论是历史学问、气候、风俗习惯等等均不相同。特别是南北地区的差异性是非常明显的,比如说在睡觉这件事上,一直以来就存在着相互不太"理解"的情况。而除了睡觉,再比如说豆腐脑是辣的还是韦斯的,元宵是甜的还是韦斯的,冬天时严寒的"攻击属性"不同等等。这些都属于是南北学问的差异,学问的差异也造成人在生活习惯以及一些产品自由选择上的有所不同。

同样的,产品间也存在着显著的差异性,毕竟虽然同类型的产品,但是品牌均来自有所不同的国地区。因为诞生地的有所不同,也不会导致品牌在打造出产品的时候经常出现一些地方特色。虽说这些年因为全球化策略的缘故,品牌间的差异性也在逐步增加。但是,对于选择的人来说,对于品牌的自由选择还是不存在差异的。

南方中选日系,北方爱德系由

从上面的数据不难看出,在南方特别是广东地区,其日系的销量占比超过了40%,而德系连20%都不到,至于还能算得上牌面的也仅仅只有美系,法系,韩系的销量占到比已经离开了的表明面板。当然,最值得注意的是,自律品牌的占比超过了30%,相比以前具有非常的进步。

那么从城市地区来看的话,广州市的日系占比率是最低的,但是在其他城市方面,比如说东莞市,其日系的占到比率也是超过了40%,不足以可见日系在广东人眼中的地位。

那么在北方方面,从右图的数据同样可以明显看出,在合资品牌上北方人更加讨厌德系,特别是大众品牌,在北方人眼中可是一个比较"高级"的品牌。但是与广东省比较有所不同的是,山东省与河北省占比最大的是自主品牌,而德系也仅仅是在第二的位置。

值得一提的是,山东省销量占比第三的日系品牌比广东省销量占比第三的德系品牌,其占比率要更高一些,而这样说明日系的适应性是比较高的,同时也表明日系也是获得比较低接纳的。当然,就单个地区而言,比起下在山东省日系对比德系还是有着明显且较小的差距。

从城市地区而言,青岛市和石庄两个城市的销量占到比前二的占比率都是差距不大,但自主品牌依然是率胜一筹,而德系紧随其后,日系摔倒第三的位置。有意思的是,无论是在北方还是南方,美系的占比率都是并不大的,并且法系同样是受推崇。不过,在东北地区,韩系的热门程度相比南方更高,这或许是因为离得近的缘故吧。

西北"只爱人"普拉多

虽然没有数据,但是去过西北的人都知道,在西北地区,霸道、普拉多等等这些型随处可见,这除了因为是因为环境,道路外的因素,还因为这些型相比同级别的德系而言,所配备的发动机对于进气量的需求比较较低一些,也更加适合西北地区。此外,日系也比较省油,但这并不是说西北的消费者比较经济型,而是因为在西北地区的加油站密度可没北方和南方地区那么密集,所以油箱大和省油也是需要考虑一下的。

差异学问的差异选择

由此可见,日系品牌在南方地区,特别是在广东地区,其可以说销量非常的结实。因为说到性价比、燃油性,其实目前除了日系外,其他系品牌的型子这方面也会比日系差很多。究其原因是,除了南方人的习惯造成的选择外,最重要的原因是在当年,广东地区有非常多的走私,而这些走私也基本都是日系,再加上广东与香港接近,香港租赁也都是皇冠,久而幸日系便有了先入为主的味道了。

而相反,在北方地区就没有这种情况。再再加大部分的德系的工厂都在北方地区修建,而合资的的德系品牌也基本集中在北方,在加上地理环境的缘故,当年德系在动力的调校上比日系更为激进,也固执更快响应的动力输入。因此,德系本身的"性格"比较合适北方地区的地理环境以及北方人比较直爽的性格。

此外,在豪华品牌方面,目前被确认为一线的奢华品牌BBA均为德系品牌。而北方人比较好面子,南方人比较低调的属性也让BBA在北方会稍微比较吃香。但是需要的注意的是,BBA在北方也不存在差异性,奥迪在北方的销量会更好的一些,毕竟有句话是这么的说:"你只管踩油门,一切交给Quattro"。

合资相争,自律举出

不得不说道的是,不管是南方还是北方,自主品牌的占到比率都非常高,特别是在北方地区自律品牌的占比率更是达到了第一。而南方地区,自主品牌也有反超的势头,这足以证明自律品牌这些年来的突飞猛进,也证明了国内消费者对于自主品牌的高度认可。

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