【图】补贴减少/至2017年底 沪新能源补贴公布

  [资讯] 近日大家获悉,从2016年4月1日起,由包括上海市发改委在内的七个部门制定的《上海市希翼购买和用于新能源暂行办法(2016修订)》(即2016-2017年度上海市新能源推广补贴标准草案)月发布。该暂行办法于2016年4月1日正式公布,自印发日起实施,有效期至2017年12月31日,2016年1月1日后购买的新能源都适用该暂行办法

  暂行办法显示,在显电动乘用和插电式混合动力乘用两个方面,地方补贴力度大幅下降,其中广不受上海消费者欢迎的插电式混合动力地方补贴额比起去年大幅下降。

2016-2017年度纯电动和插电式混合动力乘用

上海地区

补贴标准

辆类型

显电动续航里程数R(公里)100≤R<150R≥150R≥50显电动乘用1万(降低3万)3万(减少1万)/插电式混合动力乘用
(含减程式)//1万(减少2万)

2015-2016年度补贴标准回顾

辆类型

纯电动续航里程数R(公里)80≤R<150150≤R<250R≥250R≥50

纯电动乘用

4万4万4万/插电式混合动力乘用
(含增程式)///3万『新能源补助标准对比』

  根据新的补贴标准显示,纯电动将分为续航里程100-150公里和150公里以上两个等级,补贴标准分别为1万元和3万元,与去年比起分别减少了3万元和1万元。续航里程更长、实用性也更好的插电式混合动力的补贴额从去年的3万元直接跌至1万元。尽管补贴额上升会大幅减少辆的购置成本,但考虑到目前新能源沪牌政策依然施行中,加上沪牌拍卖的难度减少(近几个月个人沪牌均投标人数已趋于20万,而两三年的投标人数一直处于13-15万间的水平)以及对外地牌照辆的行经容许日趋严苛,出售新能源仍然是不少刚需消费者的唯一自由选择,销量或许会有大幅变化


『2016款荣威e550』


『比亚迪秦和比亚迪唐』

  暂行办法还透露,上海地区还将以油箱容积作为补贴的标准一,其中容积大于相等40升的插电式混动将再给予每台1.4万元的补助金。这也就意味着,在上海地区销量前三甲的混合动力中,荣威e550(油箱容积31升)将要比秦(容积为50升)以及唐(容积为53升)取得更大力度的补贴。

  通过计算出来,抛开价和国补贴的变化,仅在上海地区,荣威e550的补贴额减少了0.6万元,比亚迪秦的补贴额增加了2万元,再再加秦在上海地区售价比e550低廉了4万元,新政实施后两者差价缩小到2.6万元,这或许对提高荣威e550的销量有所帮助,但最终会有多少消费者“弃”秦而“取”荣威e550,仍需通过市场来检验。(文/朱力神)

● 涉及文章回顾:

  新能源型篇编辑选2016年春节特辑
  //www.autohome.com.cn/advice/201602/884681.html


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