借库斯途破冰MPV市场,北京现代能否打赢“翻身仗”?

本报记者牛小欧翟亚男北京报导

2021年9月26日,北京现代旗下首款MPV型库斯途正式上市。北京现代作为韩系的代表在国内市场曾力创辉煌,凭借性能充裕及外型美观取得了众多消费者的接纳。但近几年由于市场变革和一系列客观因素,北京现代在中国市场的境遇不甚理想,如今首款MPV型的发售,能否助力北京现代在MPV这一细分市场打赢一场胜仗,并借此迈进新的高度,格外值得注目。

空缺了MPV产品缺口

库斯途共发售5款配备型,官方引导售价区间为16.98万元-21.88万元。库斯途定位为中大型MPV,主打用市场,此前已在8月底打开预售。库斯途的推出让主打轿与SUV市场的北京现代,空缺了在MPV市场的产品遗缺,进一步扩大了产品布局。

动力方面,库斯途配备现代Smartstream动力系统与8AT变速箱,1.5T高效发动机使用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,最大功率125kW,仅次于扭矩253N?m,NEDC工况最低油耗为6.4L;全新2.0TNU系列发动机的最大功率则达173.6kW,最大扭矩353N?m,百公里加速仅8.8秒,百公里油耗6.9L。库斯途身尺寸为4950x1850x1734mm,拥有傲视同级的3055mm超强长轴距,轴占比超过0.617(轴距在长中的比重)。

库斯途的价格沦为了此次市场关注的焦点。横向对比如今国内的MPV市场,可以发现基本呈现出分化态势。热销的型一部分是以别克GL8为代表,售价集中于20万元-30万元以上的高端商务用;另一部分产品是以以五菱宏光为代表,售价集中于在10万元左右及以下的商用货运。

而库斯途的定位区间在16万元-20万元级MPV市场,这个区间更加符合目前国人的消费水平。分析师任万付向《华夏时报》记者回应:“库斯途由于其在国内生产,在售价方面自然也相对较低。布局这个价格区间是比较合理做法,这样不仅是迎击自主品牌这一块的对手,也很好的追击了合资品牌下探带来的一个挑战。同时,随着三胎政策的放开,再加上MPV型本身具备的舒适性低、油耗较低等特点,用MPV市场可能也不会经常出现市场需求缺口,但由于上下班场景的容许,这一缺口可能并不会像此前SUV市场那样火热。但适时推出一款MPV型,也是对于扩充北京现代在国内市场份额的一种策略。”

北京现代方面告诉《华夏时报》记者:“库斯途定位于中大型MPV,瞄准庭用户,立志沦为‘用MPV普及者’。着眼于当前市场,现下MPV产品呈现两极分化趋势,一方是售价高昂、以商务接待为主的中高端型,一方是重运输重载客、以货运居多的低端型,均探讨于商用市场,难以符合消费者‘恰到好处’的用必须,而库斯途恰好补位了这一市场遗缺。”

急需提升的品牌力

对于北京现代这个曾倒数四年销量突破百万辆的品牌来说,这几年可以却是“至暗时刻”。然而,从2017年起,北京现代经常出现了下滑趋势。根据数据表明,2017年至2020年四年时间,北京现代销量分别为82万辆、74.6万辆、70.3万辆和50.2万辆,同比降幅为28.07%、9.02%、5.76%和28.60%。

韩系如今的整体境遇都比以往艰苦。根据乘联会数据显示,韩系与往年比起,在国内市场中所占份额有所减少;整体韩系企今年1-8月总计销量36.99万辆,同比增加16.2%。今年8月份,北京现代在国内市场中的整体销量为2.8万辆,较7月份环比快速增长了16%;今年1-8月份总计销量为24.64万辆,同比微降5%。

而北京现代并没有可以隐瞒和规避这一问题,则是选择了认清并积极应对。北京现代有限企业副总经理樊京涛直言:“从品牌力来讲,北京现代急需提升,因为目前北京现代整体在中国的市场和现代在全球市场的地位是不匹配的。未来对于北京现代来说依然是要依托于现代强劲的技术实力和体系能力,在中国以技术作为大家应对市场最核心的驱动力。”

而今年对于北京现代来说,是“换帅突围”的关键一年。在年初,时任现代集团(中国)副总裁、北京现代副总经理的向东平缓言:“现代集团内部启动的‘重返巅峰’计划,立志要让现代重返主赛道,冲入中国乃至全球品牌前五的行列。”

落实在行动上,北京现代从技术和产品上多维布局。借以提高品牌力。月发布HSMART+战略后,北京现代推出了菲斯塔显电动、第十代索纳塔以及第七代伊兰特三款重磅型。特别是在新能源领域,北京现代早已构建HEV、EV、PHEV的全面率先量产,昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动“双子星”组合。今年,全新一代名图、名图显电动、全新ix35、第五代途胜L等新型也以紧密的节奏顺利投放市场。

主力型伊兰特与北京现代iX35截至今年8月份,总计销量分别为7.96万辆和6.81万辆。其中,今年北京现代iX35各月销量也维持着环比增长的趋势。这也说明了北京现代仍具有一定的市场认可度。在这样的基础上,北京现代推出库斯途进占MPV细分市场,意味着北京现代更新换代的新品从轿、SUV、MPV到新能源型一应俱全,对北京现代重返主流赛道再再配助力。

如今随着消费升级以及三孩政策性刺激,丰田、起亚、长城魏牌等企都在纷纷发售新产品或新款型,转入MPV市场。但即使库斯途仍必须面对着一众竞争对手,但毕竟MPV市场中的竞争并不像SUV和轿市场一样激烈,自由选择主动出击放手一搏,这一仗无论结局如何,起码北京现代已开始了奔跑。

责任编辑:于建平主编:王大勇


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