普拉多27动力孱弱的原因找到了,就是丰田厂家的一意孤行

丰田作为在全世界都非常出名的生产厂,在自己的发动机领域的确有着独到的见解。

就拿普拉多来举例,普拉多这款在中国的口碑非常不俗。

毕竟具有一传三代的一个说法,这也从侧面表示了普拉多的确结实轻巧,皮实耐造。

这都归功于丰田自律研发的一款2TR发动机,这款发动机的寿命和结实程度的确非同一般。

几乎从出厂到报废不会经常出现什么大毛病。这也是很多主一直追捧他的原因,但是丰田厂由于过分追求这台发动机的稳定性和寿命。极大程度上削弱了该部发动机动力问题,这也就造成了为什么普拉多27动力孱弱的主要原因。

普拉多自从转入中国市场到如今已经有10多年的时间了,而丰田厂在这10多年当中并没对该台发动机展开动力确保,也就是说这十几年下来他一直都在吃老本。

虽然说是为了维持整部发动机的稳定性和寿命,但是也的确壮烈牺牲了动力。这也造成了上下库和超过程中比较肉的失望现象。

但好歹普拉多也是40多万起步的,却有着这种动力展现出的确可以说是欺骗消费者的另一种表现形式。

很多主开了一段时间后,才慢慢发现这个问题。而自由选择提升动力是很多主的第一自由选择,毕竟普拉多价格不便宜,如果想要升级换代为更大排量的价格,几乎可以再新的出售一辆新的用轿。

也就由此促成了机械增压的火热。机械增压可以很只能地提高普拉多27动力虚弱的表现。轻而易举的可以在原厂数据的基础上提升40%以上。不管是从马力扭矩还是百米加快力上,都有着长足的突破。

换而言可以花费一个极小的代价,拥有一辆可以跟4.0或者3.5排量的普拉多相媲美的数据。

而代价的代价和十几二十万比起就不值一提了


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