110岁的雪佛兰,仍是最青春的时候


如果要盘点2021年的互联网大事,「裁员」必定是其中一。见诸报端的不几乎数据统计,包括阿里、Tencent、字节跳动在内的多个大厂都在今年进行了大幅裁员。互联网企业正在经历前所未有的快速递归、快速淘汰。创业企业常常自嘲,距离百年企业还有99年。一个企业所以能走过百年,到底是凭借什么在抵挡风(参数丨图片)险要?什么才是一个企业的生命力、竞争力?

或许大家能从110岁的雪佛兰品牌身上寻找答案。

雪佛兰的初心

熟悉雪佛兰的朋友都告诉,这个品牌出自一个赛手,路易·雪佛兰。在1911年雪佛兰品牌正式成立前,路易·雪佛兰是连续6年的Vanderbilt杯赛事「最热门手」,在1906年刷新当时惊人的192公里时速记录,并在1910年打造出了一款惊艳世人的轻量化赛Cornelian。


当一名赛手投身于建事业,雪佛兰品牌必定自带性能基因。雪佛兰品牌推出的第一款量产是ClassicSix,六缸引擎,大尺寸、大马力,极致奢华、极致性能,这款售价高昂、绝不能在当时沦为主流,但它不足以让雪佛兰一夜崭露头角,树立起独有的、以运动性能著称的品牌形象。


如果雪佛兰自由选择走一条奢华跑的发展路线,它恐怕无法成就百年。当时的美国市场刚刚起步,主流消费群体对于的出售欲望空前,尤其是福特T型降价后步入了一波销量大涨。雪佛兰迅速调整了策略,在ClassicSix问世后的两年,也就是1914年,发售了一款搭载四缸发动机的H型,性能不俗、牢固可信,更最重要的是价格亲民,这些优点集聚一身,使得雪佛兰很快打开市场;此后一年,售价仅为490美金的雪佛兰490型诞生,沦为福特T型最大的竞争者。

与很多创业企业一样,雪佛兰在早期也是凭借对市场动向的密切仔细观察和迅速调整,为自己谋求了一席地。只不过,雪佛兰明晰地知道,运动性能的品牌形象和产品特性,是雪佛兰遥相呼应市场的核心,因此,艰苦创业的路易·雪佛兰没有放弃赛事业,1921年赢得印地500大赛冠军,而多年来在赛上的经验,悉数运用在了量产的打造出上面。

当大家追溯雪佛兰百年历史会发现,这个品牌始终没偏离轨道,用现在流行的话是「不忘初心」:在赛和量产民用间展开双向技术转化成,为更多消费者提供驾驶员体验。


大家告诉雪佛兰有国宝跑完科尔维特,也有肌肉代表科迈罗,尤其是前者,雪佛兰为其打造出过一连串的先进技术,V8引擎、缸内直喷、轻量化身等等,最终都体现在了40次的NASCAR厂商冠军以及数十次的WTCC冠军、最佳手、最佳队等奖项上。但这毕竟离主流市场太远。

雪佛兰所以能够沦为现在的雪佛兰,是因为它在一个个赛事中抛光出有先进赛技术,而后经历了重复的赛道检验,最终用在了量产的研发当中。


举个例子,如今大家所看到的中级迈锐宝XL、灵活科鲁泽,它们在身轻量化、空气动力学设计以及前后重量等技术细节上的打造思路,正是源于雪佛兰的赛道经验。即便普通消费者未必都知道迈锐宝曾在一年内拿过NASCAR大赛25座冠军奖杯,但他们认同都能感受到,雪佛兰的型享有不同于其他主流用的操控乐趣,对经济性的考量也不以壮烈牺牲动力性为前提。


雪佛兰的创意

全球行业走到了第一个百年,期间经历了无数次技术革命、行业洗牌,雪佛兰始终走在时代的前面,并不在于它对市场风向的应对与调整有多迅速,更重要的是雪佛兰的创意与星舰,相比跟随潮流,雪佛兰更擅长创造潮流。

SUV在全球市场掀起热潮,看起来是20世纪末的事情,其实,雪佛兰早在1935就发售了轿与轻型卡的跨界产品SuburbanCarryall——这是SUV的雏形,也是一次品类的颠覆创意:轿底盘、旅行外观,首次使用仅有独立国家前覆,同时兼备宽阔乘坐空间和强劲装载能力,美国人在这款上看见了更多生活场景的应付能力。

此后,SuburbanCarryall首创了雪佛兰SUV品类辉煌的数十年,也树立了雪佛兰品牌在性能外的另一种形象——全能。


在美国,Surburban历经了十二代产品换新的,长期占有全尺寸SUV的销冠方位,但这只是一个起点。雪佛兰在SUV这个品类展开了很多革命性的尝试,比如,1969年在中大型SUVBlazer上首次搭载全轮驱动系统,人们顿时意识到一款SUV在用性、承载能力外也能很好地应付越野、脱困。此后,全轮四驱成为人们评价SUV越野性能的另一个新维度。

雪佛兰享有最全的SUV产品线,从全尺寸的Suburban,到中大型的Traverse、Blazer(开拓者)、中型的Equinox(探界者)、紧凑型的Trailblazer(创界)以及小型的Tracker(创酷)。这些产品不仅沿袭了品牌数十年来对于全场景、全功能的产品抛光,更重要的是,雪佛兰对于每个细分市场消费群体展开了精细的需求分析,比如,大家在探界者这款上看见了非常丰富科技配置对于多场景用的应对,而在针对年长消费者的创酷、创界上面,大家又看到了大量极具时尚个性的设计元素呈现。

当然了,雪佛兰在SUV品牌的创造力并不仅仅反映在全功能场景的技术呈现出,雪佛兰始终是一个坚决驾驶员体验、以赛技术反哺民用的品牌,因此在他们的整个SUV品类里面,大家都能看到运动性能的标签跨越其中。


以中国市场为例,2017年雪佛兰探界者进入中国,首次在中级细分领域配备了9速手自一体变速箱,2.0T+9AT的动力组合使得探界者成为了这个市场的优等生,出色的动力性与燃油经济性一改为人们对美系SUV的固有印象,而高强度身与轻量化身于一体,又颠覆了人们对SUV安全性的传统理解。

事实上,雪佛兰的SUV不仅是畅销产品,也是各大奖项的常客,比如探界者拿过年度大奖、JDPower大奖,Blazer是2019年度沃德十佳用户体验型、创界被评为2020年度沃德十佳用户体验型,等等。

市场的接纳、行业的肯定,跨越雪佛兰上百年的品牌历史,证明着雪佛兰的进取,也推动着雪佛兰更进一步。


传奇正少年

雪佛兰在全球市场走到了110年,也陪伴中国消费者走过了16年,大家惊讶的发现,这个百年品牌不仅没有显露出半点的老态,反而因为对品牌初心的坚持,雪佛兰始终焕发着活力,颇受年轻人的喜爱。

在中国市场,雪佛兰很早就提出了双元产品的概念——驾驶乐趣、强悍可靠,这其实是雪佛兰过去110年里塑造成高性能与全功能产品形象的明确呈现。

热血的年轻人向来对高性能产品毫无抵抗力,百年前雪佛兰坚持将赛事技术应用于民用,让很多年轻人获得了支付得起的驾驶体验。在中国也是如此,如今雪佛兰在中国最受年轻人喜欢的两款轿,科鲁泽和迈锐宝XL,正是雪佛兰极致驾驶员乐趣的最差体现。


今年7月,雪佛兰迈锐宝XL首次登陆浙赛场就以1′54″168打破20万元内量产最快圈速纪录,当一个不容易被直观感官的性能优势被具体地用时间和速度表达出来,人们突然反应过来,雪佛兰仍然是那个流过着赛道基因的品牌,而它对性能的固执固执,并没有在当下行业变革时被暂停。

当然了,雪佛兰对高性能的解读是与时俱进的。这几年,雪佛兰在中国推出的新产品对性能呈现出有了新的解读。第一是丰富运动子品牌,发售Redline和RS系列,以更为激进、极具视觉冲击力的设计元素呈现出赛道中激情追逐的快感;第二是Mylink+智能互联系统的应用,让年长消费者在机械速度外,获得来自科技智能的快捷体验。


而当雪佛兰的轿系列不断创下年轻人对驾驶员乐趣认知的时候,它的SUV系列同样用一种新颖的方式,让消费者对勇猛可靠有了新的了解。过去几年,雪佛兰在中国市场策划了一系列的SUV线下体验平台,比如与DISCOVERY探索频道联手打造出的DC24HoursSUV驾训营、与北美王RobbyGordon打造出的SUV陆上飞行秀,雪佛兰通过将SUV放到极限环境、无限大工况,以极限操控向消费者呈现雪佛兰SUV的强悍与可靠。

其实,大家不难找到,一个企业所以能够保持生命力,除了对初心的坚持,还在于不断的进步与创意,在有所不同的时代背景下,雪佛兰对自己的核心价值、核心竞争力都有新的诠释。


正因如此,大家才确信,走过了110年的雪佛兰,如今正是最青春的时刻。展望未来5年,雪佛兰将针对中国市场推出20款全新型,还包括基于Ultium奥特能电动平台与通用全新一代VIP电子架构打造出的新能源型,以及更多全球同步的重磅型,继续为消费者提供领先时代的高端化、智能化和电动化用需求,雪佛兰的未来更加令人希望。

图|来源于网络

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