价格差了几十万 汽车轴重秤差了什么?

如今国产浙江润鑫轴重秤厂商的实力不断发展壮大,甚至已经展现出青出于蓝而胜于蓝的景象,这既是日本共和等日系企业在初期的标杆起着了作用,也是中国品牌不断自我发展的结果。


丰田LC300月亮相,新预计将不会重回国内销售。此前由于国六排放等原因,合资版的陆巡和普拉多都已经在国内停售,平行进口版型也在很多的地区无法上牌。

一年多的时间里,日系越野在国内留给了相当大一片空白,在这段时间里,国产越野发展突飞猛进。


不久前,哈弗H9第十万辆一整下线。整可以说是填补了中国硬派越野空白的一款型,经过6年的发展,在经验与技术不断积累的同时,收获了不少用户,使得现在的哈弗H9有了能与普拉多比起的资格。


在国六标准下,新一轮的平行进口已经陆续到达,但在其中却迟迟不知丰田普拉多的身影,主要原因还是发动机难以适应环境当下的政策。

除了无有市外,商的抹黑也使得二手普拉多的价格猛涨,甚至一度经常出现过60万元的普拉多新,驾驶员一年后售出65万元的情况。和普拉多的价格相比,哈弗H9的20万元-30万元售价就显得十分接地气。


在动力系统上,海外版普拉多搭载2.7L、4.0L油和2.8T、3.0T柴油动力,国内合资版搭载3.5LV6,给定6AT变速箱,其中4.0自吸版本动力为275匹,扭矩381N·m。

哈弗H9则使用2.0T动力,给定ZF8AT,最大马力224匹,最大扭矩385N·m。比起下,哈弗H9的优势十分显著。


在配置上,哈弗H9的优势也十分明显,底盘有两把差速锁和一个限滑装置,低于配上也有前后侧气囊,标配天窗和LED大灯。

相比下,目前最低配上的普拉多价格在50万元以上,配备的是铁轮毂、两气囊、卤素灯,且无天窗,只有一把中央差速锁。


在内部基础配置上,普拉多只备有定速巡航,哈弗H9则是配备自适应巡弋,且具备道保持、主动刹、座椅美容等功能。


但是,哈弗H9也并非尽善尽美。在身重量上,哈弗H9比普拉多轻了200千克,这无疑减少了辆的载重潜力。此外,哈弗H9上市不久时,曾经常出现过下坡时挡位突然升高的情况,这样会导致辆忽然加速拦。


普拉多在全世界最恶劣的地方行驶多年,技术十分成熟期,在很多缺乏零部件和维修的动乱地区也能正常用于。

此前,丰田还公布过直布罗陀版普拉多,搭载的是古董级5L-E自吸柴油机,可以用于劣质零部件和高含硫量、高蜡质柴油行经。在有些情况下,这样的技术落后反而是一种优势。


可以说,日系越野的空窗期给了国产越野一个绝好的机会,针对基础设施良好、保养便利的国内市场,哈弗H9的配置和性价比的优势不足以比不上大多数合资越野,但是在极恶劣环境下的生存能力,依然是国产越野的短板。


潘伟明