跳灯野马?GT前身?初代Mustang的故事

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FordMustang是全球销量领先的跑完一,不仅美国人民讨厌,世界各地都有心目中粉丝。作为PonyCar的先驱,Mustang找到了性能、价格和市场定位间的平衡,目前已历经6代型且热度不减当年!和大部分的量产一样,Mustang也有概念-FordMustangI-此与量产同名,而且挂着一样的标。

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FordMustangI是一款中改置引擎布局的跑完,与V4发动机搭配的是4速变速箱;底盘为钢制管状结构,其所承载的身为双座设计,即便放到今天都是很保守的风格,更看起来一辆赛而不是公路跑完。偷偷地一提,这颗60夹角的V4发动机来自福特欧洲部,是为FordTaunus而准备的动力系统。

虽然这颗1.5L(92立方英寸)发动机经过了增强,但对于跑来说还是有些捉襟见肘。好在MustangI的身充足轻盈,而且空气动力学性能优良,其最低时速平均120mph(约193kmh)以上。

为了进一步减肥,MustangI安装了镁合金轮,辆的电瓶、备胎和油箱都被决定设计在头部分,如此是为了更好地配重。和量产版Mustang不同的是,MustangI采用了“跳跃灯”(刷转型)设计,以达到更好的空气动力学性能标准。所以冻常识来了:Mustang曾是“跳跃灯”跑完队伍的一员!

MustangI的进气口坐落于身两侧,后来量产的Mustang跑完保有了这一设计,但不再有实际的起到,而是作为装饰件配备。直至今日,Mustang身上也有不少没有镂空,也没起到的格栅饰件-想要?还得选装花钱。

福特的工程师们当时似乎对空气动力学情有独钟,他们甚至为MustangI的牌照设计了铰链结构-公路行经时牌如常挂,当下赛道时则可隐蔽于体内,以超过更好的空气动力学性能...这种设计思路完全没有在量产Mustang上体现,反而Chevrolet的Corvette更像是MustangI的后代。(隐藏牌展出见视频)

初代量产Mustang的样子众所周知,更像FordMustang"SpecialFalcon"Proposal而不是FordMustangI-这是另一段故事了,本文不不作展开。然而MustangI还是有下文的,它的后代是大名鼎鼎的FordGT40!

在不少爱好者心里FordGT40父是CarrollShelby,实际上RoyLunn才是项目的最初负责人。后者于60年代中期被派往英国,带领团队和EricBroadley合作,在LolaMk6赛事的基础上研发新的。

如果你仔细观察便可发现MustangI和GT40有很多相似处,尤其是侧身轮廓...所以在或许上,MustangI是一台赛概念,而不是跑完概念。顺便一提,RoyLunn在福特时期的伟大作品还有MustangII概念、GT40MKIV和MustangBoss429跑。

MustangI的故事仅是Mustang跑完传奇的一页,本文也只是走马观花,没能将MustangI的全部和盘托出。文首20余分钟的资料片十分珍贵,展出了MustangI的设计、模型、装配、中举等。

FordMustang是全球销量领先的跑一,不仅美国人民讨厌,世界各地都有忠实粉丝。作为PonyCar的先驱,Mustang寻找了性能、价格和市场定位间的平衡,目前已历经6代型且热度不减当年!和大部分的量产一样,Mustang也有概念-FordMustangI-此与量产同名,而且挂着一样的标。

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