探岳GTE产品力分析|专属配置丰富,价格或远低于途观LPHEV?

从去年下半年开始,探岳的销量不断攀升,到去年11月份的月销量同比上涨346%至24000辆,成为大众品牌旗下销量最低的SUV车型,充分验证了其强大的品牌力和先进设备的产品力。据官方消息称,探岳GTE将于4月25日月上市。那么,加了“GTE”的探岳,又有什么来头?

GTE,大众汽车高性能挂电式混动技术品牌。想必大家都听过小钢炮高尔夫GTI(参数|图片)。“GT”来自大众高性能家族产品序列,和GTI/GTD一样享有赛车性能基因。“E”就是electric,是大众新能源家族的身份标识。

换言之,探岳GTE不仅是一款新能源车,还是一款性能车

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动力输入,完全由驾驶者要求

在动力总成方面,探岳(参数|图片)GTE基于与BBA等众多奢华品牌的P2架构,搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机,给定DQ400E六速湿式双离合变速箱,系统综合最大功率为155kW,峰值扭矩为400N·m,整车已完成百公里加快必须8.4s(GTE模式下)。

探岳GTE获取了五种驾驶员模式的选择,分别为纯电模式、混动模式、电量维持模式、电池模式和GTE模式。

轱辘哥研究发现,这五种模式基本上符合大家的日常上下班需求:

下班通勤,短距离城市驾驶,可选择显电模式,起步快,零排放

混动模式类似于“傻瓜模式”,它自动分配电动机和发动机的工作,就算在没有充电的情况下,油耗也近高于传统的1.4T燃油车。还没上手的司机可以自由选择混动模式,省心省力。

当你在高速路段驾驶,可以打开充电模式。这个模式能利用发动机多余的动能为电池电池,还带有减速能量回收等功能,甚至需要将电池充满著电

当你即将下高速,想维持现在的电量回头拥堵路段时,可以选择电量保持模式。此时发动机沦为驱动车辆的主要动力,电量也能始终保持在同一水平

GTE模式可简单地理解为运动模式,该模式需要唤起发动机和电动机的巨大潜能,带来强劲的扭矩输出。

第一款正式与消费者见面的GTE产品是迈腾GTE(参数|图片),其动力性能和燃油经济性的表现都非常出众。

轱辘哥曾试驾过迈腾GTE,该车也同样获取了该五种驾驶模式。无论是哪种驾驶模式,都能确保动力的丰沛输入,而且当发动机插手时,整车也会有显著的顿挫或者呼吸困难。轱辘哥指出探岳GTE也有迈腾GTE的水准。当然,这一切还要等轱辘哥试驾之后才能确认。

值得一提的是,探岳GTE电池系统采用了远高于国标的研发标准,其使用的电芯及电池包遭受住了40多项国标的测试,加之额外的100多项大众标准的苛刻测试,再次提升了其安全系数。

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外观,不只是几处非常简单的标识

很多挂电混动车型基于燃油版车型打造出,但是其外观基本与燃油版车型无异,只是在车身几处增添一些蓝色元素,用来展现出其新能源车的身份。

但是,探岳GTE与其他挂混合车型不一样,虽然基于燃油版探岳打造出,但其外观与燃油版探岳有较多区别,甚至还有很多专属GTE车型的配置。

一汽-大众在探岳GTE上,增添了GTE标识、C型LED日间行车灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计等12处专属设计,整车都弥漫着电动化氛围。另外,为了彰显其性能,探岳GTE还配备了18吋较低风压轮毂,增加整车的运动感。

探岳GTE与燃油版探岳的尺寸基本一致,但由于在车身尾部放置了电池包,探岳GTE的车长会比燃油版探岳长一些。也正因为如此,探岳GTE沿袭了燃油版探岳一直倍受接纳的超大车内空间。

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竞争力,价格未收就傲视群雄?

继多地发售购车补贴之后,国务院也发布新能源汽车购买补贴和免征购置税政策延长2年的消息,大大刺激了新能源市场。而插电式混动车型有效地解决问题纯电动汽车的里程情绪,又能构建节能型燃油车的长里程驾驶,成为消费者当下最合适的选择。

目前,插混类SUV在插混类车型中的占比逐年增长,从2017年的5%,增长到2019年的29%。可见,插混SUV市场还有很多可挖掘的空间。

说到大众品牌的插混合SUV车型,大家可能会想起途观L(参数|图片) PHEV。两者比较后发现,探岳GTE不会增添了更多的新能源标识,同时还全系标配了数字液晶仪表、LED大灯、电动尾门等科技配置。据一汽-大众透漏,探岳GTE的官方售价可能会比途观LPHEV(28.28-29.28万元)更低。

另外,相对比较最畅销的混动SUV还有本田CR-V(参数|图片) HEV和丰田RAV4双擎。与两款日系车型比起,探岳GTE不仅享有专属新能源车的外观配置,而且其综合油耗会更低,还有上绿牌的优势。

综合实力来看,探岳GTE的优势不会比其他同级别产品更加全面。尤其是动力系统,探岳GTE的性能展现出以及电池安全的本事都能在迈腾GTE上见识到,轱辘哥也更加期待探岳GTE的试驾。


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