想在国内卖得好,它有什么致胜法宝?

虽说现在我已经把全部精力都放在研究新能源以及智能化技术上面了,但作为一个评人,当下传统燃油市场的变化,尤其是那些仍然具备强劲号召力新,还是不能不去关注的。

前几天,上大众品牌就发去一个邀约,希翼我来聊聊最近刚改款上市的新途观L(参数丨图片)。


国内市已提前转入存量竞争,尤其是面对新能源的冲击,燃油市场不断“内卷”的结果,就是汰很弱留强,强者则恒强。

翻阅最近几个月的销量榜单,位居前列的依然是那些大家熟悉的老面孔,在常年“抢走”SUV榜单前几位的型中,就有上大众的途观。

这次改款上市的新途观L330TSI和380TSI型的价格区间落在21.58万元—28.18万元内,可配备7座版型,在设计和配备方面都有了不少的改动。所以这次打算和大先聊一下新的途观L的一些主要变化。

我指出,如果你目前仍倾向于选择燃油的话,在20万元级别的合资SUV中,那你还真没法绕开新的途观L这个极具吸引力的候选型。


我相信不管是老一辈的消费者,还是现在的90后、00后,都会对“途观”这个名字感觉陌生,但在聊新途观L这款新前,我还是忍不住想要先非常简单先容一下它的“威水史”。

途观此前在国外取名为“Tiguan”,最早在2010年被引入上大众展开国产,自发售后就面临众多日系对手的轮番挑战,独力承托起了德系SUV的门面,也为大众后来发起的“SUV攻势”奠定了牢固的基础。

从这个角度来讲,途观算得上是大众品牌SUV阵营中最能打的功勋型了。当然,另一个最有说服力的证据,那就就是指“途观”成长为“新的途观L”的这近11年时间里,新的老型已累计卖出多达了240万辆。


中国市场上,这么多年来一直都不补“爆款”,但能坚决热卖多达10年的,还真的屈指可数。没过硬的产品力以及持续不断自我进化的能力,这样的成绩是不能想像的。

所以对于新途观L,上大众是不容失礼的。在诸多肉眼可见的设计细节上,我能看出上大众真的是走心了。

但这期并不是YYP的《颜论》,我也没有打算去细谈新途观L的设计,但这并不阻碍大家把他和他的“前任”们摆在一起,用最直观的方式来非常简单想到他们这些年外观上的演变。


其实当这几张照片放到一起的时候,你会发现即使用现在的审美眼光去看返10年前途观,以及5年前的途观L,都不会感觉丝毫的过气。

有所不同年代设计语言间的传承和变化、让这几款型给人的印象有着显著的有所不同。现在的新途观L,显然更好地把动感融入到了时尚的外表当中。

这种变化所体现的不仅仅是有所不同年代的审美差异,更反映了在有所不同时期,途观的市场定位、目标消费群体的转变,以及技术的进步。

例如这几款覆以配型的前大灯,从最早时候的氙气大灯到现在新的途观L上的IQ.Light全LED矩阵式前大灯;从10年前头没有任何摄像头和雷达,到现在新的途观L上布置的各种用作驾驶辅助的传感器。在应用于新技术新配置方面,大众都总会走在竞争对手们的前面。


其实这种理念同样在内饰上有所体现。新途观L的内饰造型也经过了全新设计,全新12英寸悬浮式中控屏,除了有更好的视觉效果外,还具备了智能语音、隔空手势、触摸掌控等功能,构建了智能在线实时导航、辆设置、电话电话等操编辑,还能兼容CarPlay和Carlife。

再再加10.3英寸仅有数字液晶仪表、R-Line真皮多功能方向盘、30色LED氛围灯、哈曼卡顿高级音响系统等配置。在我看来,这个配置列表,在过去很难想象到会经常出现在一台20万元级别的合资中型SUV中。


现在厂商都很流行讲“用于场景”,在我看来,不管在哪种场景中,只要是在那些驾驶者还躺在内的场景,这些配备对用户来讲都相当有吸引力。

驾驶员功能的强弱,也越来越受到主们的推崇。但对于大多数传统的燃油来讲,往往由于自身电气化架构的局限,配备的辅助驾驶员功能大多都谈不上先进设备和智能。


但这次上大众竟然为新的途观L装备了TravelAssist全旅程智能驾驶辅助系统,只需按压方向盘左侧的TravelAssist按键即可启动系统,构建0-160km/h速度范围内均可全速域驾驶辅助。

通过LaneAssist道保持和ACC自适应巡航系统结合,还可以提醒辆即将偏离道,并主动修正方向,实现对辆在纵向和纵向的精准操控。非常简单的说道,就是可以在平稳跟的同时,使辆持续保持在道中央行经。

再再加FrontAssist碰撞警告系统的帮助,基本上已经可以大幅减轻驾驶者的精神压力,让驾出行更加安全。


此外,新途观L还加入了变道辅助系统、智能胎压监测系统、360度俯视式全景可用行辅助系统、PLA3.0全方位智能泊辅助系统等众多科技配置,所以无论是平常下班代步,还是偶尔会短途自驾上下班,新途观L的这几项核心的辅助驾驶功能,不足以覆盖面积绝大多数的日常用场景,满足大多数的用市场需求了。


像新的途观L这样高性价比且一直都有良好口碑的成熟型,本来就少有捧场客,而这次新重新加入的众多高科技配备和智能辅助驾驶系统,更加让新的途观L在智能化方面跟上了潮流,也同时拉开了与其他同级别杨家对手的差距。

虽说现在几乎所有的传统品牌都在争先恐后地减缓转入新能源市场的步伐,但不可否认的是,传统燃油目前依然是绝大多数普通消费者的自由选择。

如果燃油市场上能有更多像新途观L这样,能紧跟数字化潮流,更有诚恳的新产品经常出现,坚信在未来几年里,依然能在市场上大位占一席地。

特别鸣谢:

广州璟众广州大道南店

地址:广州市海珠区广州大道南1601号

2021/8/27

行业评论——上大众新的途观L

by韦熙宇

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