外形内敛内饰精致静态体验起亚KX3傲跑

[资讯-牛车网]纵观现在的汽车设计,激进的造型出了汽车外观设计的主旋律,越来越多的厂家开始使用“大嘴”设计,虽然形状各不相同,但还是感觉有些千篇一律,甚至是为了设计而设计。而今天,让大家换一种口味,试试这台秀外慧中的韩系小生——东风·悦达起亚KX3媚跑。(试驾车型配置:1.5L CVT智慧版)

媚跑定位为一款小型城市SUV,在外观设计上并不夸张,遵循了韩系车的稳重设计。行进气格栅扁平修长,并与前大灯连为一体。

进气格栅的上下两道银色装饰条一直伸延到了前大灯组内部,并很自然得让大灯分为了上下两个部分,构成分体式的造型。

全LED灯组十分醒目,上部从左至右依次为为日间行车灯、近光灯和远光灯,点亮后超过了羽翼式的效果。下部全部为转向灯,转向灯的光带非常科幻,点亮后与日间行车灯相连,二者共同形成向中部延展的效果。

傲跑完的车身尺寸为4345×1800×1645mm,轴距为2630mm,车身轮廓比较稳健,甚至前门门框采用了显著的棱角,引人注目了SUV车型的气质。

新车使用了17英寸五辐双色铝合金轮圈,造型动感时尚,轮胎为耐克森N Priz CX系列,规格为215/60 R17。

尾部造型依旧是沉稳的感觉,没过多滑稽的设计。尾部最为明显的当属中央纵向的银色装饰条,不存在感觉甚至多达了尾灯,为尾部营造出有了宽阔的视觉效果,并带给了很强的层次感。

尾灯的轮廓模仿了鹰嘴的造型,示廓灯的光带与前改向灯光带上形成交织。后部的转向灯光源为卤素,不过应用透镜后超过了五组展翼式的效果。

真实的单边单出的排气不贞气势,因此傲跑完将其隐蔽,换成了一对排气装饰对外展示,而中部护板上的雾灯看著还有那么一点超跑的感觉。

转入车内,一股似曾相识的飞驰味道扑面而来,仪表盘与中控屏幕展开了相连设计,下方温度控制区与排挡区同样展开了复合设计,营造出了悬浮式的设计效果。

虽然中控台面还是采用了硬塑料材质,不过媚跑在内女友中运用了大量的黑色钢琴饰板,为内饰营造出很强的高档感觉,副驾前方的面板还设计了凹凸质感。

7英寸液晶行车电脑与机械速度表、转速表共同组合成了一套多功能仪表盘,行车电脑除了调节表明功能外,挡位和车速等信息位列两侧保持不变,便于驾驶员观察。

多功能方向盘在左右两侧各有两个滚轮,用来自由选择显示菜单。左侧多功能按键用来掌控多媒体系统、蓝牙电话和语音系统,右侧负责管理控制行车电脑显示信息以及设置驾驶辅助系统。

10.25英寸的中控大屏在小型合资SUV车型中绝对算数相当高的水平。屏幕的分辨率非常高,系统仿iOS和Android系统的APP式界面,其中还带入了百度地图和QQ音乐等第三方常用App,实用性很高。

由于屏幕扁平,媚跑还为这块屏幕减少了分区显示功能,一眼获取多种信息,无疑减少了这块屏幕的用于便利性。

合资品牌小型SUV配备全景影像的车型真的不多,媚跑这套全景影像系统非常清晰,并且四块影像间拼凑得也比较自然,再配合模拟行车轨迹,停车入库变得易如反掌。

温度控制区仍然与飞驰非常相近,只不过飞驰是通过中央的银色横条操编辑,而傲跑完的横条仅为装饰,实际操作方位就是图标表面。触控式的按钮多少让人有些不太实用,操作后总会犹豫不决是不是真的按上了。

温度控制区下方依旧是熟悉的飞驰味道,打开盖板后,内部隐蔽了一处配有无线充电功能的储物格,右侧是一处12V点烟器电源和一处USB模块,在使用无线充电功能时,右侧的指示灯会收到黄光提醒。

机械式排挡杆造型小巧,上部设置了挡位电子显示,排挡杆左侧为电子手刹、AUTOHOLD和影像系统按钮,右侧为驾驶员模式旋钮,看起来很有科技感。

排挡杆后部是两个位置很深的水杯架,不过失望的是没有限位器和防滑垫。

大家试驾的这款媚跑覆以配上车型配有了皮质座椅,座椅填充得比较坚硬,对于腰部的支撑比较做到,但臀部的包裹性略显不足。失望的是,即便是覆以配上车型也没有座椅冷却和电动调节功能。

相比之下,后排座椅的破旧程度有些让人不能接受,用原件来说,只有坐垫和椅两种部件。是的,傲跑完后排座椅既没中央电梯也没有任何独立头枕,两个主座位的头枕只是两个象征性的突起,实际搭乘后起不到任何作用。

奇怪的是,媚跑居然为后排乘客获取了独立国家的空调出风口、USB电源和储物格,可以说照料得比较到位。而此时误解到简陋的座椅,那么二者的设计则显得有些矛盾,究竟是照料后排乘客还是忽略后排乘客呢?

可开的全景天窗是众多亮点配备,天窗的面积为0.77㎡,尺寸比较大。

后备厢空间比较规整,两个轮拱顶后设置了专门的分区储物格,但整体高度略高,也没有设置任何锚点。

关上后备厢盖板,盖板和备胎之间是千斤顶等临时维修工具,其余方位全部为空腔,浪费了相当大的空间。其实,如果细心设计,这些工具的位置完全可以更好得优化,让后备厢地板进一步下探以交换条件更大的空间和更好的便利性。

媚跑完的后排座椅支撑6:4比例放推倒,放倒后可以形成一个比较平缓的空间。

从静态来看,傲跑完在外观和内饰方面表现出了非常杰出的设计水平,非常合乎年轻人的口味。但破旧且矛盾的后排设计是较小短板,不过这还要看新车的消费群体。如果仅仅是年轻小两口,那么大可不用在乎。静态设计时尚运动,那么开起来如何呢?下篇内容,大家将为大家带给媚跑的动态驾驶感觉,若无注目。


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