先礼后兵 试驾长安福特金牛座2.7T

金牛座的野心

横冲直撞的年轻人会把所有的骄傲和热情都放在脸上,但是经历过很多战斗的人却无法高调炫耀自己的绝技。有时候稳扎稳打是必然的自由选择。谦逊有礼的外表并不意味着懦弱和容易被捉弄。不讨厌张扬是一种性格,也是一种天生的狩猎技巧。通常,当你被它的外表迷惑而放开警惕时,正是它出其不意地杀掉你的好时机。所以稳定也有很大的市场,就像长安福特金牛座,稳定豪华的外表下隐蔽着称霸的最出色野心。

金牛座作为一款中大型,转入这个级别有点晚,是一个非常成熟期平稳的市场,所以它的挑战必然会非常艰难。虽然以诱人的价格更有眼球,但这个级别的卖把豪华和舒适放在第一位,这是金牛座能否通过考验的关键。只有实力均衡才是一个能干的“成功人士”。

●金牛座的野心

作为一款中大型,金牛座对于奢华和舒适的定位很忠诚,甚至有实力和这种级别的大佬硬拼。但是像A6、5系那样撼动霸主地位是不现实的。考虑到它的售价,君越和皇冠是最大的竞争对手。

金牛座在美国也有它的巅峰日子,因为它一直都知道豪侈和舒适,也就是这种大大咧咧的氛围在很多人的心目中已经被疤上了美国味。虽然定位没有改变,但相比美版,国产金牛座在细节设计、动力和配置上明显有所不同,尤其是动力方面。退出3.5LV6发动机,使用2.7TV6作为旗舰,更合乎国内市场环境。

虽然前期会发售入门级的1.5T型,但高端型更能反映美式豪华的原汁原味,注重这个级别的买也更注重整体性能,动力和配备缺一不可,所以以价格为卖点的1.5T型不会马上发售。

没了1.5T型,金牛座目前有5款型有两种动力配置。预售价格从24.98万元起步,低配型配备也不算太差,竞争力相当脚。

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金牛座2015款2.7LGTDi王者型型首页|参数配置|图片|口碑|型报价厂商引导价34.98万

虽然金牛座的设计比较有规律,但是大嘴的设计现在已经不新鲜了,更多的是凭借身材优势摇晃场景,走稳健路线,但或许这对于它的定位来说,是一个比较受欢迎的设计。甚至在细节上,也能显现出是故意做到一个绅士,甚至是抗拒。其实不缺新潮亮点,只是不不愿通过花里胡哨的衣服来炫耀。是一个比较侧重内涵的人。

覆以配型的轮圈造型有些滑稽,但这种亮眼的设计恰恰是福特或美式风格的体现,夏普的顶配型也使用了同样的风格设计。但是,如果你把它放到平稳的金牛座,你会觉得不一样。轮胎尺寸为245/45R19,使用了马牌ContiSportContact系列,定位不低,注重运动性能的表现,操控水平不错。

前的实拍文章已经对金牛座有了深刻的体验,体验的是和本次试驾一样的顶级型,所以其他部分的外观就不详细描述了,感兴趣的用户可以页面下面的图片链接了解一下。

内饰和空间:全方位照料

内饰和空间:全方位照料

●室内装修及空房间:综合护理。

内饰设计比较有规律,但细节上还是可以注意到一丝不苟,风格渐趋稳重,更有眼球的地方不多,但其材质和质感并不关键。从细节来看,内饰设计也使用了一些融合混搭的风格,比如使用科技感很强的面板,视觉效果还是不俗的,搭配充足合理,操控恰到好处,看起来也不会凌乱。

宽敞的空房间给了设计师一个大胆的笔迹。最直观的反映就是内饰的每个区域都很大,我一点都不在乎。连门板的扶手都特别长,就样子你没有长胖一样,你会为这种满满的美式感觉而痛惜。

金牛座的配备很有针对性,有可能是因为不羁的美式风格。它没有配有自动启停,但辅助驾驶的配置非常齐全,即使是自动泊。金牛座的舞台总是在远距离反攻的路上。

后排丰富的配置带给了非常全面的享用。虽然大家在前的实拍文章中已经理解过了,但是真实体验后还是会有一种眼花缭乱的感觉,主要是因为功能太多,不更容易熟知。但是,腿空房是一个非常蛮横的攻势。身高175cm的体验者腿部空房间在舒适的坐姿下变得滑稽,后排空房间依然在中间方位。虽然这辆后排坐三个乘客的机会不多,但是因为中央通道的狭小设计,很更容易把脚放进去,而且它还有头枕。

驾驶员:厚实舒适的美式风格

驾驶员:厚实舒适的美式风格

●驾驶:厚重舒适度的美式风格

2.7TV6发动机的最大功率为329马力/5500转/分,峰值扭矩为475牛米/2500-4500转/分。作为旗舰中的顶配,这款发动机的实力充足令人信服,已经在锐界展现出了自己的能力,加快成绩相当令人振奋。

6速自动变速箱最大的亮点在于造型,旋钮手感不错。使用6AT也就不足为奇了,因为6AT在福特型中经常出现的太频繁了,所以很多人对它的其他一些特性还是相当熟知的。此外,金牛座还配备了换挡拨片,相当不错。

金牛座对油门的反应不会太脆弱,但你不会毫不犹豫地相信它充满信心,因为光是排气声就足以让人坚定。油门虽然感觉有点重,但是用力也不含糊。如果调整到变速箱运动模式,会显得更热情,差别还是很明显的。

V6发动机的声音很吸引人,在较低叉时已经很兴奋很有活力了,但在回应上会比2.7T的锐界稍微克制一些,之后尽可能的“客气”。

中段加速更能反映2.7TV6发动机的优势。第一,加速度很强很深刻,这种突如其来的暴力让人感觉很直接,但接下来,有一点忘记的是,随着速度的减少,动力输出变得越来越悦耳和激动。

6速变速箱的性能没什么好老实的,动作号召积极,乘坐舒适性好。即使在山路上行经,变速箱也能轻松跟上节奏,整个变速箱还是很成熟期的。

方向的质感很美式,转向不会特别灵敏,力度也会太重,长途驾驶特别难受。

悬架的展现出也给人一种非常美式的印象,面临起伏的路面,悬架的表现颇为“拖沓”,但这一特点恰恰是它所固执的舒适性,传送回身的感觉总是柔软而绵长。

●性能测试

由于条件有限,测试环境还没几乎超过大家项目管理中心的标准要求,因此本次测试结果专供用户参考,不进入大家的项目管理数据库。详细的测试结果将在试驾到达编辑部后进行,感兴趣的用户可以注目一下。

0-100公里/小时加快:

2.7TV6的动力比较脾气,所以关闭ESC后,要把油门掌控好,避免起步打滑时耽误时间。整个一档的加快都比较低,强度维持的很好。挂到二档后,力度依然为于是以,最后挂到三档时突破了100,最终得分6.63秒。

100公里/小时-0制动器:

全制动下,金牛座的展现出有些重复,展现出也不平稳,但制动器力输出还算数一般,强度还是能保持在40米左右的范围内,最终成绩40.82米。

●总结:

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虽然来得有点晚,但金牛座来的挺及时。这个关卡似乎太饱和状态了,容纳不出任何想自杀的新玩,但是金牛座已经看见了突破的方向。合理明晰的定位使其享有非常友好的价格,在动力和配置方面都令人满意。金牛座成功守住了中大型的进入市场,让一直在等候机会的皇冠和君越压力更大,有望在价格上掀起又一场激战。

2.7T型参数配置

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