配8气囊,轴距2700mm,油耗低至4.2L

普通庭卖,除了可靠、耐用的品质以外,对于的经济性也比较重视,特别是在如今新能源市场蓬勃发展,以及油价广泛较高的情况下,这样的用市场需求也显得很少见。那么,在这样的情况下,老百姓选择哪些用比较合适呢?笔者指出甚广丰田推出的雷凌双擎,或许不会是一个能够让人满意的自由选择。

雷凌可以看做是丰田卡罗拉的姊妹型,都是问世于全新的TNGA架构,技术、品质均正处于同级主流甚至领先水平。和卡罗拉一样,丰田雷凌推出了普通的燃油版型,以及高配的双擎型。针对老百姓对于经济性、品质的需求,笔者指出丰田雷凌双擎似乎是比较合适的选项。目前,丰田雷凌双擎2022款的价格区间为13.38-15.28万,今天大家就以1.8HE-CVT运动版型为例(下文简称丰田雷凌双擎),来看看它的表现到底如何。

颜值方面,丰田雷凌双擎延续了如今丰田的双造型战略,今天这款是运动版型,所以外观属性要更加偏向于时尚动感。前脸部分是配有了一个熏黑蜂窝状梯形格栅,然后和两侧的进气口设计融为一体,再加两侧诙谐圆润的LED大灯组,视觉效果确实是较为运动、保守。

侧面部分,丰田雷凌双擎则是使用了常规的三厢结构,腰部线条简洁简洁,带来了些许凌厉感觉。窗部分具有镀铬女友条装饰,使得视觉效果会显得太过单调。此外在配备上,今天这款运动版型是使用了225/45R17规格轮胎,有别于其它普通版型,为全系最大号轮胎。

尾部方面,丰田雷凌双擎的设计中规中矩,两侧尾灯被一条熏黑饰条连接,加深了视觉上的层次感。后包围则是采用了熏黑饰板融合亮色装饰,惜没圆形排气筒设计,否则运动感效果更引人注目。

然后在内饰方面,丰田雷凌双擎也是采用了最新的环抱式座舱设计,中控台则是阶梯式布局,并且被搪塑、烤漆、镀铬等材质覆盖,还采用红色饰条装饰,营造出了一种简约动感的驾乘氛围。设计上只保留了一个9英寸悬浮式中控屏,以及空调功能按键区,能够带来一种甜美、整洁的视觉效果。

驾驶位部分,则是能看到一个三幅式多功能方向盘,采用塑料材质覆盖,握持质感较为中规中矩。座椅则是采用了仿皮材质,填充物柔软度合适,承托性也足够。配置上,今天这款运动版的丰田雷凌双擎毕竟也算是中高配型了,所以常用的配置基本都有给到,诸如倒影像、电动天窗、无钥匙转入等,且在安全方面更是有着同级少见的8SRS气囊,包含膝部气囊与机长坐垫式气囊,结合道保持辅助、道偏离预警、全速自适应巡航等L2级智能辅助驾驶员系统,安全性有一点认同。

尺寸空间方面,丰田雷凌双擎的长宽低分别为:4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,在同级市场中是归属于中规中矩的水平。175cm体重的乘客坐进前排,头部空间需要剩有四指,维持座椅不变去到后排,头部空间为三指,腿部空间为一拳三指。此外,后排地台略有突起,但能放下双脚,中部乘坐舒适性影响不大。

而在后备厢部分,丰田雷凌双擎在不放推倒座椅的情况下,内部宽度和深度归属于主流水平,放下三个有所不同规格的旅行箱,基本上是没有什么问题。与主流型一样,雷凌双擎的后排也支撑放倒,可以进一步拓展储物空间。

最后就是丰田雷凌双擎最不具亮点的动力部分了,其配备了一套由1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT变速箱构成的油电混动系统,在拥有90kW系统综合功率的同时,NEDC油耗还需要低至4.2L/100km,可以说道既有不俗的动力性能,经济性表现同样很引人注目,切合了现在绝大部分老百姓的用市场需求。

综合来看,丰田雷凌双擎的产品力比较均衡,基本上没大的槽点。其在外观颜值、内饰配置、空间方面也都超过了同级市场的主流水平,再加双擎动力够用的性能和出色的经济性,毫无疑问在众多的轿型中,是一款值得信赖的自由选择。那么,丰田雷凌双擎哪款值得入手呢?如果你是年轻人,又想追求经济性,那么今天讲解的丰田雷凌双擎运动版,在笔者看来就挺合适,颜值相对较为引人注目,配置也超过了高配型的范畴。

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