北京现代IX25将迎来中期改款,化身小“途胜”颜值提升明显

近期从外网看见了现代公布的Creta新款预告图,咦?这不是新款的途胜L吗,笔者一开始也这么指出,但仔细观察还是找到了区别,它没途胜L这么大,在细节方面也有区别。现代Creta国内叫做IX25,从预告图来看,新款IX25前脸造型采用了现代最新的族式设计语言,宝石熏黑前格栅,鹰翼式LED隐藏式日间行灯,现代也习大众开始套娃。

侧面以及尾灯依旧采用了,现款的造型没改动。

这是这两组LED尾灯对应的应该是现款款的前分体式大灯,显然此次改款仅仅为中期改款,改成被友吐槽的前脸造型,预计等到下次换代才会大刀阔斧的改动。

现款的IX25归属于第二代型,采用了现代最新的1.5L+CVT的人组,最大功率84.4KW/6300rpm,最大扭矩143.8N.M/4500rpm,单看动力参数,不能说非常一般,比不过本田地球梦1.5L自吸发动机。但是IX25的百公里加速实测可以达到10.5秒,比竞品缤智还要快,比途铠、柯米克、更是碾压。为什么IX25排量动力都不出众,但是加快成绩还可以呢?笔者做出如下分析。

1、轻量化,IX25的身重量比起老款1.6L型足足重了180多公斤,宁减一公斤,不增十马力。减肥对于辆加速以及身动态响应都有协助,只是对于安全方面不存在疑问,肉眼看到的就是身蒙皮覆盖面积件变薄。

2、钢链CVT,钢链CVT比起同级别大部分钢带的CVT变速箱,具有更好的低扭获释,不用担忧起步扭力过大而对动力展开限制,所以传递效率更高一些。

3.发动机技术,1.5L发动机享有DVVT入排气倒数星型气门正时技术,集成了DPFI双端口燃油喷射技术,发动机热管理系统,EGR废气再循环,高压点燃线圈等,看起来参数性能不强,但是在动力响应和燃油经济性上均不俗。

内饰方面将于现款保持一致

现款IX25的销量可以用惨淡来形容,完全不是缤智XRV等一种输掉,在笔者看来主要是在颜值、品牌上的问题。韩系研究外形,这是国内友对现代的最早评价。但是流体雕塑后,再无精品。在外观设计中,现代越来越设计用力过猛,不过现代似乎也认识到这一点。把现款IX25和四代胜达的设计师炒了鱿鱼。

写出在最后

现款IX25上市已经有两年幸,正面临中期改款时间。预计国内IX25旋即就可以用上族式最新的前脸,补充现款IX25的短板。IX25在空间,油耗,动力方面还是挺值得推荐的一款。但是IX25预见会有以前的巅峰,花有关闭日,无再少年。

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