北京现代库斯途亮相成都车展,能否让北京现代翻身?

“三孩”政策的到来让MPV型也迎来了市场的春天。除了一直主导国内MPV市场的别克GL8(参数丨图片)。丰田埃尔法,奥赛罗外,不少MPV新型开始兴起。日前,在刚刚结束的成都展上,北京现代旗下首款MPV型——库斯途月亮相,而此前这款新的也发布了预售价为17.58-21.88万。库斯途作为一款中大型MPV型预售价却比同级的合资产品别克GL8、本田奥德赛等要较低很多。


另外在成都展上,甚广丰田同样发售了一款中大型MPV型——赛事那,目前来看虽然赛那没公布售价,但是从产品力来看也将会是库斯途的又一强劲对手。

从产品本身来看,现代库斯途在外观设计上没太多特色,前脸依然采用了现代的族式设计风格,新的大灯和格栅融为一体,黑色中网内部为鳞片式的设计,整体样式简练大方,合适庭用于。侧面的整体线条较为弯曲,后排乘客的头部空间充足。


内饰方面,现代库斯途也同样使用了最新的设计风格,中控屏幕的尺寸为10.4英寸,整体有着很强烈的科技感,这一点赛那内饰上就没那么抢眼了。

全新赛事那的内饰采用多种材质的拼凑以及错落有致的中控区设计,另外还将挡杆下面展开了镂空设计,预留出有储物空间,这对于使用了机械挡杆设计的辆来说,还真是不多见。但是科技感氛围营造上平平无奇。


座椅方面,库斯途提供2+2+3的座椅布局,第二排提供电动调节座椅,并且预设三种乘坐模式。不过库斯途的第三排并没使用塌陷式设计,因此在搭乘舒适性和后备厢的空间方面舒适度佳。赛那在座椅布局上将采用的2+2+3的标准七座布局,第二排座椅具有独立扶手和腿托,座椅支撑635mm的前后滑动距离,腿部空间宽阔舒适性不俗。

在身尺寸方面,新的长方形低分别为4950mm、1850mm、1734mm,轴距超过了3055mm。这样的尺寸互为比赛那的长宽低分别为5175/1995/1775mm,轴距3060mm,显得有些小。合适用场景。


在动力系统方面,现代库斯途使用了1.5T和2.0T两款发动机,其最大功率分别为170马力和236马力。传动系统部分,新将全系匹配8速自动变速箱。其中1.5T动力系统的加入,也是库斯途能够将价格拉低的重要原因。

赛那丰田族成熟期的2.5L发动机+双电机所组成的THSII混动系统,最大综合功率243Ps,丰田赛那和汉兰达一样基于丰田TNGA-K平台打造出而来,配备2.5升至四缸自然吸气发动机+电动机的混合动力系统,系统综合功率183千瓦。传动系统给定行星齿轮式的E-CVT变速箱,仅不会配上前轮驱动。与库斯途比起功能几无差别,但是库斯途相对较低的价格,很值得庭用户考虑到,要看赛那后会拿出什么样的价格来。


不过北京现代能够把库斯途的价格相对拉低,到底是拿出了造的诚恳?还是库斯途想在国内MPV市场“割韭菜”?

相较于丰田赛那,虽然库斯途身尺寸更大,配置也更豪华,但是如果要拿它和丰田赛那对标,无论是品牌学问底蕴还是核心产品力,似乎都差点火候。那么,库斯途最更容易突围的方向在哪呢?

综合产品力的角度来看,库斯途虽然智能化和科技感都比国产丰田赛事那很强,但是明显呼声却没有赛娜高。这也必不可少北京现代近两年来销量、品牌力的不断下滑,让消费者对其信任度大幅度降低。


其实库斯途的配备和动力可以和合资品牌一较高低,也算是一个突破口。从市场来看,国产中高端MPV市场具有巨大潜力。如今年传祺M6、M8、荣威iMAX8这些型的成绩有目共睹。却是初步在国产中高端MPV的市场形成良好局面,但是合资品牌中高端MPV市场,别克GL8和本田奥德赛的用户口碑牢不可破。所以北京现代想借库斯途正面“刚”不如射击自律品牌,或许会是更好的选择。

不同于起亚嘉华要跟本田奥德赛等MPV市场的强手进行正面竞争,也看得出这次库斯途将价格拉低主打性价比路线。


然而目前北京现代的产品能否热销,绝不是价格就决定的,在日益衰微的品牌力面前,现代库斯途不得不跟自主品牌型抢走市场。但是这款针对国内市场开发的特供型,对于现阶段的现代品牌来说,要想重获消费者的信任,只有一步步脚踏实地让消费者感官到变化,才更有可能被市场接受,新的回到主流。

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