探秘贵州,多路况体验北京现代途胜L、库斯途,车型产品有什么特点

近日,小编去贵阳参与了北京现代的“现代展开时――技术探秘旅”活动。从行业角度来说,北京现代在销量方面遇到了一些问题,实际与目标存在较小差异。第三季度开始,北京现代内部通过一些举措力求来扭转这种局面。

就产品而言,北京现代推陈出新的速度还是很快的,诸如第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L、库斯途等。

SUV产品中小编比较关注途胜L,2005年北京现代将它引入。当年它建构了不俗的销量,上市8年间,累计销售40万台,可以说道是那个年代城市SUV的经典。新产品尺寸有了变化,尺寸为4670x1865x1690mm的,轴距2755mm的轴距,真得比中型SUV的探岳大了。

全新途胜L遵循了族式最新的感性运动设计语言。同时它也是时隔第十代索纳塔、第七代伊兰特后,诞生于第三代i-GMP平台上的首款SUV型。鹰翼式的LED日行灯、转向灯与三角形状盔甲构成的吸气格栅融为了一体。

前大灯组实际上是使用了分体式设计,上层是将近光、下层是远光,并且全部都是LED光源。

4670mm的长与2755mm的轴距,已达到中型SUV参数的第五代途胜L,侧显得十分修长。再再加双色身的设计,让它有点轿跑SUV的时尚感觉。

19英寸的双色铝合金轮圈样式也颇具设计感觉。外侧凌厉的线条,是通过动力参数计算而设计出来的,就好像两块硕大的轮眉。

鹰爪式LED尾灯通过一字形LED灯带跨越,再再加熏黑式的效果和双边共两出的真排气,让整个尾紧致且动感。还有一个亮点就在于第五代途胜L的雨刮器,它是隐藏式的,大家印象里应该放雨刮的地方却被现代的标Logo所取代。

内饰设计给人一种视野开阔的敞亮感,途胜L使用了环抱式风格,通过贯穿式空调出风口的勾勒,用设计营造出有了层次感与空间感。

10.4英寸中控屏用较小的面积覆盖了整个中控台醒目的方位,内置了百度3.0智能网联成系统。触屏操作起来比较顺畅,触点反应也比较灵敏。里面内置了百度地图、QQ音乐、听伴电台、团油等App。还反对语音辨识、智能互控、和百度CarLife手机投屏。驾驶的时候,说一句外有雾霾,电脑会自动老大你重开天窗和窗。尤其在贵州山区,多雾的天气情况下,这个功能很实用。

10.25英寸的全液晶仪表,转速表与速表通过不同的方位放置,能够呈现出三种主题界面。并且有所不同的驾驶员模式,仅有液晶仪表盘的驾驶颜色也会有所不同。

途胜L全系均配备了一台1.5T涡轮涡轮发动机,现代全球首创CVVD倒数可变气门持续期技术也配有在这台发动机上。它能根据有所不同行驶条件,合理地掌控气门开启和持续的时间。在动力、高效、燃油经济性间做到了顾及与均衡。

CVVD的核心是通过电机电控凸轮轴开呼吸门,凸轮轴与曲轴并不是刚性相连。具体表现在进气门打开和重开的时机可以完全独立国家掌控,具有更高的可靠性;另外由于可以在米勒循环、奥托循环、阿特金森循环间权利切换,因此可以同时取得性能和燃油效率的提升。尤其是D-CVVT+CVVD在阿特金森循环里,可以实现更好的气门延时重开,从而超过省油的效果。

简单理解,CVVT连续星型气门正时是掌控气门启闭时间节点,到点儿进,到点儿关、CVVL是掌控气门开多大角度来掌控进气量、但它们无法控制气门持续周期的调节。CVVD不仅可以控制气门什么时候启闭,还能控制开闭的时间。CVVD可以将发动机压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活性调整。

与1.5T发动机给定的是7挡干式双离合变速器,发动机仅次于功率200马力,峰值扭矩253牛?米。对比一下同级别竞品你不会找到,途胜L的这套动力总成参数数值是比较高的。此次试驾活动安排了24道拐、高速/城市路况,整体体验下来,途胜L的油门踏板调校线性,初段并不贼,适中的回弹度踩着比较舒服。在调校上,途胜L动力获释不急不躁,整个加快过程中没有出现太过显著的闯动现象。

浅踩油门踏板变速器会连降3-4挡纳高转速帮你完成加速超强动作,不过这时的双离合不会跳出来展现出一下它的存在感觉。

第三代i-GMP平台垠哥在4月份展时给大做到过汇报,特点是型首先焦点比较低,发动机、座椅方位、后备箱都比上一代的型更低。为了达到更好地操纵效果,转向齿条的中心方位附近轴中心,构建了敏捷的操纵性能,主销后倾角的减少也进一步提高了辆高速行驶的(直线)循迹性。

途胜L使用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合,在多急弯的24道拐,它的改向手感比较轻盈,路面对系统有一定的保留。比起第四代途胜,新产品在行经品质上有了很显著地提高。尤其是在通过坑坎以及减速带时,悬架回弹的韧性以及对肥肉振动的缓冲器都紧致了不少。

此次活动还有一款型值得一说,它就是北京现代首款MPV库斯途。对于MPV空间、舒适性表现很重要,库斯途尺寸为4950x1850x1734mm,轴距达到3055mm。身侧面配备有双侧电动滑门,这个配备很实。

第二排的腿部空间比较充足,零重力座椅舒适度较高,还能一键躺平。第三排表现尚可,比较体贴的一点是“对话模式”,通过前排麦克风和后排音响,驾驶者说道的话需要传送给后排。库斯途也配备1.5T发动机,与匹配的是8AT变速箱。对于MPV刚须要消费者,库斯途提供了更多的选择,并且16.98万元的起售价格并不低。

通过此次活动体验了北京现代的多款产品,第三代i-GMP平台的引入,提升了产品力。从轿到SUV,再到MPV,北京现代产品也在不断拓展,坚信它的销量表现会有所提升。


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