【图】[燕赵都市报] 汽车互联技术网络调查

  作为“关上朝向未来窗”的重要内容一,“联网”正在受到越来越多的国际主流企业的推崇,其冉冉上升的发展态势,不仅强化了驾驶员的安全确保与舒适性,更显示出有走向自动化的趋势。就国内市场来说,当“联网”对于广大中国消费者仍是一个概念时,在华企已跃跃欲试,逐渐开始了与物联网产业链的合作及试点工作。不论是别克的“安吉星”、丰田的G-book,抑或奥迪的connect网络技术,都已沦为了“联网”先行试水的主要大军。据业内人士分析,在上装载智能应用服务终端,将沦为我国企提升服务品质、进军中高端市场及抢占市场份额的重要手段。

  针对国内消费者对于“联网”的理解程度,日前,研究中心公布了关于联网的网络调查结果。本次调查结果显示,国内消费者对“联网”在认知度存在三大特征:超七成主听过说“联网”;超五成预购主存“联网”服务愿景;近三成用户回应愿收费续用“联网”服务。

● 逾四成消费者存“联网”主动理解意愿

  作为载有智能网络系统,被喻为“极大的新兴产业”的“联网”正在为越来越多的消费者所理解。从本次发布的网络调查结果来看,在随机抽样的3150个有效地样本中,71%的购消费者听说过“联网”这一新兴事物。

  “随着智能手机的普及和载有多媒体的广泛应用,联网的发展有了相对理想的基础。”业内人士回应,从消费者认知度来看,智能手机和载多媒体的高速发展,已经为“联网”产业的蓬勃发展做好了前期的基础。尽管“联网”这个新兴行业起步时间还尚短,但在消费者接受程度方面,本次调查结果显示,目前主动了解“联网”的消费者已经达到了44%。“从这个主动了解的比例来看,国内联网产业起步的基础比较好,但目前让消费者体验功能并深入了解行业是其首先要解决问题的问题。”

● 仅两成消费者试水“联网”使用

  在“联网”使用程度方面,从本次公布的调查结果来看,目前使用过“联网”涉及服务的消费者比例为22%,其中仍在用于“联网”服务的消费者为17%,5%的消费者以前使用过“联网”服务。“从调查结果来看,目前消费者对于付费形式的联网使用率并不低。”业内人士指出,尽管“联网”低使用率的现实包括有国内存量较小,多数已购辆在出厂时并没提供联网服务等因素。但目前“联网”年均服务费用较高,无形增加消费者经济负担的情况让国内消费者对这一新兴产业的认可度还较低。“目前消费者更多感觉联网只是一个锦上添花的功能,并非自己的必需品。”
  
  此外,从选配辆的消费群体来看,联网技术的内置对于消费者购得影响较小。仅有8.6%的消费者在下一阶段购或换时一定会选择具有联网服务的型,42.5%的消费者认为自己可能会自由选择具有联网服务的型,34.1%的消费者指出有没有联网服务无关紧要,而14.8%的消费者表示会考虑带上联网服务的型。

● 近三成消费者愿收费续用“联网”服务

  事实上,作为与互联网技术相结合的产物,“联网”无疑对有一族日常用获取了相当大的便利。在对于“联网”技术的认可程度上,本次调查结果显示,仍在用于联网服务的主中,有28.6%的主十分接纳联网服务给自己行带给的便捷,表示会之后收费用于。

  “联网在中国主中不存在一定的理解基础,根据目前的中国1.2亿的保有量和每年相似两千万新注册量来看,联网在中国有着极大的市场潜力。”业内人士分析,作为行业的一次技术提高,“联网”想要在中国爆发出有高速发展的态势,在依托现有理解基础外,还要经历一段“改变”路,如何把消费市场的“理解”转化成为“接纳”将沦为联网产业未来发展的首要课题。(来源:燕赵都市报)