加价王雷克萨斯,被中国车企打败,连续两个月销量腰斩

提到调高王,莫过于雷克萨斯,常年饥饿营销和加价卖。然而这一次它却被中国企打败,连续两个月销量下跌腰斩,到底是怎么回事呢?

1.调高王雷克萨斯?

众所周知,雷克萨斯在国内市场,是个非常独特的豪品牌。就连BBA都在终端售价上有诸多优惠,而雷克萨斯不仅没优惠,而且旗下几乎所有产品,普遍存在加价卖的现象。ES型调高两三万,LX型调高10来万,LM型甚至调高近百万,雷克萨斯可谓名副其实的“调高王”。它曾经在2019年因为调高行为,被监管部门处于罚款,新华社也发文指出,这种“加价”是一种“店大欺客”的行为。

2.倒数两个月销量不了了之?

雷克萨斯以销售紧俏为资本,在自主品牌缺席以及国人无脑追捧的市场环境下,取得了很好的销量成绩,通过饥饿营销和调高卖,收割着一波又一波韭菜。然而,出来混合总归是要还的,雷克萨斯终于遭遇当头棒喝,倒数两个月销量下跌。数据表明,今年10月,雷克萨斯暴跌销量59.0%至8642辆,11月再次下滑50.9%,腰斩至12366辆,连续两个月下跌,暴跌幅度最大最深,跌出了二线奢华品牌阵营。

雷克萨斯遭遇当头一棒,原因有四:产业行业性的芯片耕,让丰田“深受其害”,对雷克萨斯的产销量造成了一定影响;饥饿营销和调高卖备受质疑,引发舆论征讨和网友吐槽,让一部分消费者望而生畏;因为安全隐患等问题而持续大规模解任,打破了雷克萨斯工匠精神和质量神话;更重要的是,国产奢华品牌大踏步前行,国人有了更多的选择,从而不再无脑欢迎这些洋品牌。

3.这次被中国打败?

如果仔细分析最近这两个月的豪销量排行榜,就不会发现,与雷克萨斯销量屡屡下跌截然不同的是,自律豪品牌销量增长速度非常明显。这意味着,雷克萨斯遗失的市场份额,被自主豪品牌夺去了。从11月豪销量榜单上,大家可以明晰地显现出,与雷克萨斯相同的是,BBA和凯迪拉克都在大跌。而销量下跌的,除了特斯拉,就只有红旗、理想、蔚来等自律品牌了。理想和蔚来乘了新能源的东风,而红旗则是以燃油居多的。

以前,二线豪龙头由凯迪拉克和雷克萨斯轮流坐庄,其他沃尔沃、捷豹路虎等,不能跟在后面。如今再看,红旗事实上已经坐稳了二线豪销冠的宝座,而且还拉开了与后面竞争对手的距离。11月的销量表明,红旗销量高达30662辆,凯迪拉克为15504辆,只有红旗的一半,而雷克萨斯的12366辆,则更加致使,只有红旗的40%。红旗击败了雷克萨斯,下一步将继续品牌向上,争取率领自律品牌超越BBA对豪市场的垄断格局。

短短三年多的时间,红旗品牌逆境发力,强势崛起,实现伟大复兴,并渐入佳境,新的绽放闪耀光华。H5和H5S是红旗品牌兴起的重要支点,H7和HS7两款中高端型造就红旗向上回头,而“双舰双星”的H9与E-HS9,一举树立了当代中国产业奢华的新标杆,充份诠释了“新的高尚精致主义”的设计理念,以硬核实力擦亮了“中国名片”,收获了市场认同和消费者的青睐。红旗的未来,可期。


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