丰田TNGA架构:价值造车时代的引领者

    如果没TNGA架构,丰田可能会沦为今天的丰田。

    今天的丰田是怎样的地位?在IHS发布的2020年全球十大集团排名中,丰田位列全球集团榜首。

    而就是如今高光下的丰田,在十几年前曾因造成本过大遇到挑战。将挑战转化为机遇的,就是在2012年推出的TNGA架构。

    2015年,第四代普锐斯的上市标志着TNGA架构正式南北量产。此后,卡罗拉 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、凯美瑞、RAV4、汉兰达等型陆续完成平台革新,丰田月转入“TNGA时代”。

    截至2020 年,TNGA型销量已在丰田集团总销量中承担了过半的比重,这意味著其享有约500 万辆/ 年的规模。

    目前,全球已总计享有5000万卡罗拉型主,卡罗拉型需要在竞争白热化的全球市场上经久不衰,丰田TNGA架构的优势功不可没。

    TNGA架构不仅成就了丰田,还为全球企提供了一个价值体系原始的造范式。

    登顶中国市,丰田凭什么感动消费者?

    “架结构”,对于消费者来说是模糊不清的,但丰田TNGA以先进的造理念,构建了稳定的产品力兼顾有竞争力的价格,在消费者心中竖立起了新的标杆。

    近年来,国内市场连续下降,很多品牌的产品销量都在暴跌甚至注销。而丰田不降反升,卡罗拉、雷凌、凯美瑞、RAV4等型持续热销,让消费者领略到了TNGA架构的魅力。

    凭借TNGA架构,政治宣传了过去“保守”“中庸”的形象,也为丰田在华销量提高加添了强大助力;在性能方面,TNGA架构使产品的燃油经济性提高约20%,同时动力性能提高10%以上,低重心操控稳定自如,更加灵活舒适度的操纵感觉;此外,在最重要的辆安全方面,身刚性提高30—65%,搭载智行安全驾驶辅助系统,更好的保护驾乘人员的安全及路面他人安全。

    TNGA架构自2017年导入中国市场至今,已经有23款TNGA型在华销售,让消费者体验并喜爱上TNGA型,真切感受到“TNGA出品,必属精品”。

    2020年,丰田在国内的各个型市场上全面开花。在轿市场上,其仅凭卡罗拉和雷凌两款型就拿下了近60万辆的销量;而B级市场上的凯美瑞和亚洲龙也受到了消费者的青睐,亚洲龙的销量一度多达10万台;在SUV市场上,RAV4荣放和威兰达的人组也是成功的,换代后的RAV4荣放销量增长24.95%。

    今年1-8月,丰田在中国市场销量稳步增长。尤其卡罗拉、雷凌两款紧凑型均在细分市场排名中名列前茅,且市场热度只减不减,反映出消费者的接纳与信任。

    TNGA架构,引导时代的价值建

    丰田品牌平稳的销量必不可少更加平稳的产品力和完整的产品体系。

    TNGA架构是目前全球反对型最多的架构,其稳定性和经济性是丰田精益生产思路的体现一,让丰田的销量和利润都排在全球企前列。

    但如果把时间引返回2008年,丰田并不如愿。当时丰田被称为“第二次生产方式革命”的CE制度遇到了挑战,CE制度下积累的800种发动机、100多个生产平台让丰田变得有些力不从心,导致本逐渐下降。于是,丰田向TNGA架构转变。

    2012年,丰田在正式提出“丰田全新全球架构(TNGA)”,TNGA架构不是一个特定的平台,是丰田生产理念的一种改变。就像丰田章男所言:“丰田自身已经进入一个需要建构新型商业模式的时代。”它将提高的基本性能,提高产品竞争力,生产富有魅力的“更好的”。

    现在看来,丰田TNGA架构的显著成果让同平台型构建了70%甚至80%的通用化零部件,使得产品开发的资源最终减少20%以上。

    在平台生产上,TNGA让丰田可以集成A0级、A级、B级(前置前驱)、电动、混动等多种型的生产。在价格体系上减少20%以上,节省下的资源不会进一步投入到产品研发中去,形成良性循环,最终超过“制造更好的”的目的,实现辆加质不调高。

    结语

    如今,越来越多的品牌加入架构造的队列,丰田无疑是先驱,且是目前最顺利的一个。

    面向未来的新能源战,TNGA架构向电动化展开延伸出有e-TNGA等架构,相比其他品牌也天然享有更高的起点。

    丰田TNGA架构的驱动力已经形成一个正向循环,必将推动丰田维持低价值发展。


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