大众途观L:今年咋卖不出去了,要不再降价试试?

2020年的市场出乎了所有人的意料,原本以为市隆冬会在这里完结,没想到今年却是冷到了极点。市场上每一企几乎都受到了相当严重的损失,尤其是大众,到了2020年它的境遇可谓是相当危险,现在销量还在一路下滑。销量下滑是一其实,去年的库存又是另外一其实,最后再再加大众一直对中保研测试结果默不作声,这件事情消费者可没有忘记都录在心里了,这么多负面影响大众拿什么来挽救销量?


其实这些事情只要随着时间的流逝慢慢都会恶化的,但令大众没想起的是中保研一次测试居然打死了两辆,一辆是大家熟知的大众帕萨特,另外一辆则是成绩一样很差的途观L。大众途观这辆原本就是一个销量神话,可谓是支撑起了大众在SUV领域的半壁江山,而途观L更是途观的升级版本,可是升级到最后销量却不升反降,也正是因为如此曾经需要排队调高提的神现在变成了人人躲着走的子。


虽然7月份途观L的销量已经有所快速增长超过了1.8万辆,并且销量也新的进入了SUV月销量排行榜第5名。但是今年上半年还包括7月份加一起总共销量才8.5万辆,从这里就可以显现出途观L的销量一直是呈下降趋势的,只不过这几个月有所恶化了。也许大会把销量的下降得益于疫情的缘故,但是其他企同样也受到疫情影响,同级别的型销量却并没大众途观L这么惨,就比如日系中的汉兰达、荣放,虽然销量也上升了一些,但人连价格都没改,而途观L却一直把价格往下调。


按道理说售价更较低了,这辆途观L为什么还是销量敢呢?如果追溯本源的话,归根结底还是因为产品力度敢,如果对比一下本田荣放和大众途观L的区别就不会发现,途观L除了体型比较大以外几乎没有什么优势,但是的消费者又不像以前,消费者们已经是非常懂的了,告诉买的时候不能只看子的体型,光看大小的话买辆拖拉机不是更合适吗?


的空间固然是非常重要的,但是身比例以及驾驶员乐趣同样也很最重要,这些都是消费者所重视的。如果从侧面来看大众途观L的话,你就不会发现这辆除了高度上和SUV是一样的,其他方面和轿没什么区别,外加上大众族的套娃脸以及一个没有什么新意的内饰,消费者们即便是被大众途观L的名气所吸引,看到实以后也不会感到失望。


虽然它的动力展现出还算可以,入门级别型就有2.0T发动机了,但是入门的价格就超过了21万多。但是作为同级别的丰田荣放,随便挑20万出头的版本也能够在动力配置上远超途观L,起码人配备的都是四驱系统。不仅如此,这些同级别的型还要比途观L多一些安全气囊,还有那些主动安全配置途观L上面更是较少的可怜。看完了这些也不算知道了为什么大众途观L的价格在官网上减少了4.6万但是销量却仍旧比不上同级别的型。对比一下同级别的型,但是也可以显现出中考研给予大众的评价并不是虚的,子上的各种安全配备实在是太少了,再加配置也不尽人意,大觉得这辆降价多少才能提高销量呢?

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