新款法拉利Roma最具传奇色彩的豪华跑车

法拉利将“LaNouvaDolceVita(全新美好生活)”作为新Roma的Slogan,它代表着上世纪50年代人们无拘无束的自由思想,对于奢华、优雅、爱情的精神追求。作为全球领先的豪华超跑品牌,法拉利是专属、创新、顶尖运动性能与意大利设计的完美融合。

为充分体现新极珍优雅的造型,设计师团队摒弃了简单校验的装饰细节:例如,仅在必要的位置上,为确保发动机加热性能的一体式格栅表面打造出开孔设计,首创了全新的格栅设计理念。流畅圆润的身线条不再如以往般特别强调锐利的感觉,大面积的风洞都不见踪影。横向式大灯将灯带切割成为上下两部分,和身同色的渐变网格状。

为赛道而生子又不止于赛道的每一辆法拉利都能给你叱咤赛道的激情。不过,Roma还能带来GT型该有的豪侈和舒适度,智能的演化让它更顺应潮流。Roma还有着连Portofino都没的Race模式,并匹配了全新的6.0版本转弯控制系统,这也是法拉利GT型上首次使用的。它甚至搭载了L2级自动驾驶,自带刹辅助系统、自适应巡弋、盲点监测。

如果说外观上的科技感难免流于表面,内的改头换面似乎更合乎法拉利放眼未来的决心。在这里,双座舱布局得益于经优化的内空间,滚边处置尤为醒目。置身环绕着式座舱中,座舱由仪表盘一路伸延至后排座椅,令仪表盘、门、后排座椅与通道和谐全线贯通。Roma的驾驶舱用了最新的布局,多功能D型方向盘后方是一个16寸数码表板,中控台是一个8.4寸横向的触控显示屏,整个驾驶席可以用简练来形容,大家大部分操编辑都在方向盘上完成,还包括着、转换驾驶模式。

法拉利2021款细长的尾灯在法拉利型中不多见,尾灯与其下方的饰条构成了四个黑洞,近看就像Roma享有了四个氮气喷气Roma真正的排气管还是放置在了尾的下角位,造型仍是常规的双边双出有圆筒造型除了没有法拉利跑标志性的鸭尾扰流板,Roma下方的扩散器容积也比以往的法拉利跑完小很多,以往多数法拉利产品都有配备的主动式空气动力学套件在身上也没有出现。

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